![\"\"](\"http:\/\/jaguardream.kranner-enterprises.at\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/XJ_S_2-300x112.png\")
\r\n\r\nDie XJ Serie 2 wurde von 1973 bis 1979 gebaut.\r\nDer Hauptgrund f\u00fcr \u00c4nderungen an der Baureihe waren gesetzliche Vorgaben des Hauptexportlandes, der USA. Der klar erkennbare Unterschied liegt in der vorne nach oben ger\u00fcckten Sto\u00dfstange mit einem nun kleineren oberen K\u00fchlergrill und einem klar erkennbaren unterem K\u00fchllufteinlass.\r\nInnen wurde vordergr\u00fcndig das Armaturenbrett (ist ein Brett!) komplett umgestaltet und ergonomischer ausgef\u00fchrt. Auch das neue Beheizungs und Bel\u00fcftungssystem inklusive Klimaautomatik wurde vom Hauptexportmarkt gew\u00fcnscht.\r\nIn einer kurzen Periode von 1975-1977 waren zweit\u00fcrige Coupe der XJ6 C und XJ12 C auf dem Markt.\r\nDer 4.2 l Motor leistete ab nun nur noch 126kw aufgrund der zur\u00fcckgenommener Verdichtung (im Vergleich: Serie 1 136kw), prim\u00e4r wieder wegen den Abgasvorschriften in der USA. Im Herbst 1974 wurde die Herstellungen der Limousinen mit kurzem Radstand eingestellt und nur mehr die viert\u00fcrigen Fahrzeuge mit einem um 4 Zoll verl\u00e4ngerten Radstand ausgeliefert (=LWB). Das Schaltgetriebe wurde aufgelassen und eine verbesserte Automatik eingebaut. Ab 1975 wurde der aufgelassene 2.8l XK Motor durch einen 3.4l Motor ersetzt.\r\nDer Jaguar XJ12 erhielt 1975 eine Kraftstoffeinspritzung.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die XJ Serie 2 wurde von 1973 bis 1979 gebaut. Der Hauptgrund f\u00fcr \u00c4nderungen an der Baureihe waren gesetzliche Vorgaben des Hauptexportlandes, der USA. Der klar erkennbare Unterschied liegt in der vorne nach oben ger\u00fcckten Sto\u00dfstange mit einem nun kleineren <\/p>\n